Podczas okresowych obsług technicznych należy: — sprawdzać stan i szczelność amortyzatorów; — sprawdzać stan zamocowań amortyzatorów oraz wahaczy; — sprawdzać stan przegubów kulowych drążków kierowniczych oraz gumowych mieszków ochronnych; — sprawdzać kąty ustawienia kół przednich; — sprawdzać i e...
Jeżeli po zaciągnięciu hamulca awaryjnego efekt hamowania jest niezadowalający, to należy wyregulować czynną długość cięgieł hamulca awaryjnego. Regulacja polega na odpowiednim wkręceniu lub wykręceniu śruby regulacyjnej. Obsługa akumulatora Kontrolę poziomu elektrolitu oraz sprawdzenie czystości połączeń końcówek biegunowy...
Zużycie łańcucha napędu rozrządu należy kontrolować podczas sprawdzania luzów zaworów. Kontrola polega na pociąganiu kolejno za poszczególne ogniwa łańcucha znajdującego się na kole zębatym. Jeżeli ogniwo można przesunąć o więcej niż 1/3 wysokości zęba, to łańcuch kwalifikuje się do wymiany. Podana metoda pozwala tylko na prz...
rowiński wajdemajer używane moto allegro osobowe otomoto starogard gdański otomoto siedlce motoallegro toyota używane z gwarancją renault salon warszawa allegro osobowe otomoto dębica układ smarowania silnika motoallegro samochody osobowe poziom paliwa w komorze pływakowej alphabet otomoto moja ostroleka ogloszenia rowiński wajdemajer otomoto deft autka krotoski cichy używane motoallegro osobowe otomoto cieszyn samochody poleasingowe motoallegro części
Całkowity opór ruchu wynosi. W = o (w + i + w) gdzie O oznacza ciężar lokomotywy w tonach oraz ciężar pociągu Op w tonach. Dla pokonania wyżej określonego oporu ruchu potrzebna siła pociągowa powinna wynosić: p O (w + i + WI) Po przekształceniu tego wzoru otrzymamy: Wz + i + w, Wzory te dotyczą oporów na wzniesieniu i na łuku, jeśli ...
