Sprawdzenie poziomu cieczy chłodzącej w zbiorniku wyrównawczym zaleca się wykonywać co 500 km lub co tydzień. W razie potrzeby należy uzupełnić tak, aby poziom znajdował się 6...7 cm powyżej znaku MIN na zbiorniku. Przy bardzo rozgrzanym silniku poziom cieczy może się znacznie podnieść. Nie należy wtedy odkręcać korków chłodnicy i zbiornika wyrównawczego ze względu na niebezpieczeństwo poparzenia. Jeżeli poziom cieczy jest niewystarczający, należy go uzupełnić po ostygnięciu silnika, dolewając cieczy wyłącznie do zbi...
Podczas obsługi technicznej wykonywanej co 10000 km świece zapłonowe należy wykręcić, a następnie oczyścić elektrody z nagaru i przedmuchać strumieniem sprężonego powietrza. Świece o wypalonych elektrodach, o popękanym lub odłupanym izolatorze lub o uszkodzonej spoinie elektrody bocznej należy wymienić. Końcową czynnością jest ustawienie prawidłowej odległości między elektrodami świecy — odstęp ten najlepiej jest sprawdzić szczelinomierzem pręcikowym z fabrycznego wyposażenia samochodu. [patrz też: moto a...
Pasek klinowy napędu alternatora i pompy cieczy chłodzącej powinien mieć naciąg zapewniający właściwe działanie (nie może się ślizgać). Naciąg paska sprawdza się naciskając go palcem; ugięcie pod naciskiem z siłą ok. 100 N (10 kG) powinno wynosić 10 mm. W celu wyregulowania naciągu paska należy zluzować nakrętki mocujące alternator i odchylić alternator w kierunku od silnika. Następnie całkowicie dokręcić nakrętki. Należy pamiętać, że zbyt duży naciąg może spowodować nadmierne obciążenie łożysk a...
